• ECDIS实训教学实景化研究 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      国际海事结构为标准ECDIS的运用,裁减遨游飞翔事变的发生,在细碎设置、细碎成效、备用装置方面、人员培训持证要求等方面出台了各种海事合同法规。航运公司对驾驶员在ECDIS的专业能力要求方面除谙练运用ECDIS举办维护遨游飞翔安全的通例使命外,还要求驾驶员熟谙相干合同和法规,以应对港口国/船籍国(PSC/FSC)的检查。因此,电子海图闪现与信息细碎(ECDIS)培训应创新课程,多设置切合帆海事实要求的使命式训练模式,利用大型帆海模拟器成长高度仿真海上遨游飞翔环境的实景化训练,以便学员对ECDIS事实运用有更深化的理解。   关键词:ECDIS 使命式训练 实景化   在ECDIS实训教化中,起重要确定教化要告竣的倾向,即学员经过历程培训能谙练运用ECDIS满足一样平常工作需要,有足够的学识与能力预判和措置ECDIS运用中的风险,熟谙ECDIS的国际合同法规,以应付港口国/船籍国检查。训练模拟船上ECDIS的运用可分为航线设计、遨游飞翔监控、遨游飞翔应急及细碎维护四部分。   1.课程训练的前提前提   1.1设备前提   现行的训练次要以单纯ECDIS模拟器为主,其利益是能同时容纳的学员较多,便当实训教员的讲授,模拟器除不克不及直观体现帆海环境外,其成效与万博电竞亚洲体育,万博和万博体育图标,万博彩票官方首页ECDIS真机几乎无任何区分。但是,ECDIS模拟器的缺陷也很明显,最突出的是短少场景前提,学员对ECDIS的驾御无场景意识和紧迫感,各种成效运用所对应的下场难以跟事实的遨游飞翔联系起来。为了弥补ECDIS模拟器训练的缺陷,可以

    呐喊利用大型帆海模拟器设置有针对性的使命,加强学员场景意识,提高学员对ECDIS事实工作运用的理解。   1.2学员根蒂根基   学员加入本课程的实训前应完成了帆海其他相干科倾向细碎深造和训练,例如帆海学、船舶操作、值班与避碰、帆海仪器等课程,并且已在ECDIS模拟器上完成了十足驾御成效的通例训练。   1.3教员要求   掌管训练的教员必须具备丰富的遨游飞翔教训,完成了ECDIS的培训课程,谙练运用本型号帆海模拟器和ECDIS的十足驾御,如有也许,最佳持有无效的教员资格证书或经过特定的师资班课程培训。   2.ECDIS实景化训练2.1ECDIS航线设计   制订一个详尽的航次贪图既是担保船舶安全营运的前提,也是IMO对海上遨游飞翔船舶开航前的要求,航线设计作为航次贪图最重要的一部分,应最大也许地体现整个航次贪图的次要内容,如各转向点的位置,船舶应走的遨游飞翔、航程,贪图航速,转弯半径和偏航限制,航线临近的潮流,克制进入区域,狭水道遨游飞翔贪图,无线电报告位置和内容等等,总之,航线设计该当做到在遨游飞翔监控中只管裁减遨游飞翔值班人员花费额外的光阴去查阅帆海资料。为撙节训练光阴,提高效率,课程使命航线不宜太长,或可以

    呐喊提前调用设置好的航线,供学员运用,但必然确保在被调用前对航线完成审核。   2.2遨游飞翔监控参数的设定   遨游飞翔?⑹?的设定次要有船舶初始参数、安全水深、安全等深线的设定。   船舶初始参数次要包含船舶尺寸、吃水、传感器天线等,这些数据除船舶吃水根蒂根基属于固定的数据,因此普通只需设置船舶开航吃水便可。   MSC.232(82)要求,电子海图闪现与信息细碎(ECDIS)万博电竞亚洲体育,万博和万博体育图标,万博彩票官方首页要对安全等深线( Safety Contour )、安全水深( Safety Depth )要强调突出闪现。安全等深线、安全水深是船舶依照吃水及要保存的安全富余水深确定的,其中欧洲引航协会规定,安全富余水深在外海水域不得低于船舶最大吃水的20%,港内水域不得低于船舶最大吃水的10%,这个标准得到航运公司的广泛接受。在设计船舶安全等深线时必须注意ENC中安全等深线的设定值,例如,某ENC(矢量电子海图)的等深线设定值分离为5m、10m、20m、30m,面前目今,如果船舶将安全等深线设为15m,由于ENC制作时本身就不设定15m为一条等深线,面前目今,ECDIS将自动跳到下一条等深线即20m的等深线突出闪现船舶的安全等深线。   2.3遨游飞翔监控   (1)告警设置   MSC.232(82)对电子海图闪现与信息细碎(ECDIS)中的报警有具体的要求。依照报警景遇的抑扬顿挫,忠言分为不同的等级。此外,在ECDIS可以

    呐喊设置防暂停小心区,DCPA/TCPA告警设置,AIS报警设置,ARPA报警设置等,学员可以

    呐喊在遨游飞翔中体验来自不同方面的各种报警。监控船舶遨游飞翔期间,对警报的措置,有一个准绳必必要让学员清楚,确认报警信息(即关闭警报)前务必确保已充沛意识警报的风险并采用了恰当措置的方法,毫不许可关闭未确认的警报。   (2)船位审阅   IMO的ECDIS性能标准要求:ECDIS应连至船舶定位细碎、陀螺罗经及航速和航程丈量设备,并从精度符合安全遨游飞翔要求的延续定位细碎猎取船舶位置。准确的船位是遨游飞翔安全的最重要保障,也是船舶操作决策的最重要的依据。学员在利用ECDIS遨游飞翔时,要时刻清楚ECDIS船位的误差所带来的风险,并且理解船位审阅的体式格式,利用大型帆海模拟器训练,学员可以

    呐喊利用其他定位如雷达定位、陆标定位等来审阅船位,裁减船位误差所带来的风险。   (3)航区信息及风险的确认   值班驾驶员接班前必须对船舶所处航区的帆海资料充沛理解,如航区的碍航物可否对本船即将要执行的遨游飞翔贪图有影响,如果船舶需要避让他船,航区可否有足够的驾御空间。驾驶员还要把握航区内的其他船舶信息以及新闻,如他船的AIS旗帜灯号在ECDIS中可否正常闪现。除此之外,接班驾驶员还要当真措置各种遨游飞翔忠言,必要时在ECDIS上做好标注,如果无NAVTEX的数据跟尾,也可以

    呐喊由教员以VHF或其他体式格式发布遨游飞翔忠言供学员接受,以审核学员的应对能力。夜间,接班驾驶员还要仔细阅读夜航命令簿,查阅值班期间可否有需要执行的指令,例如可否经过历程无线电报告点,可否需要对外举办联系(呼叫引航站等)。   (4)航次贪图的执行景遇   航次贪图是开航前由船长审核并赞同的船舶遨游飞翔贪图,值班驾驶员的重要使命等于严格执行该贪图。由于不同驾驶员习惯运用的ECDIS的值班模式不尽相同,例如闪现模式、遨游飞翔监控参数的设定等等,学员在训练中要将ECDIS的值班模式调解到最适合本身的遨游飞翔习惯与标准,以便赶早发现遨游飞翔风险,确保遨游飞翔贪图的安全执行。执行航次贪图时,一些不良或无益于遨游飞翔安全的习惯或并不会招致事变的发生,但却会大大的增加了遨游飞翔风险系数。因此,在训练历程中,以安全完成一个航次使命为倾向作为评价标准是不主观的,该当以学员可否在航次贪图执行的历程中运用了优良的船艺,可否符合舵手通常做法为前提设定平正的评价标准。   2.4应急事情的措置   IMO在ECDIS的后备布置标准中规定,船舶必须配备足够的后备设备,以担保船舶的遨游飞翔安全。对后备布置的性能要求是,一旦ECDIS细碎发生故障,后备布置能安全的接替ECDIS的成效(确保ECDIS的故障不会成长成为危及船舶的事情),并为剩下的航程中供给安全的遨游飞翔体式格式。培训中,可以

    呐喊模拟主ECDIS细碎发生故障,训练学员快速利用后备布置快速接替值班的能力,摆脱过度依赖ECDIS的风险。   3.ECDIS检查重点   在ECDIS投入到航运以来,无论从设备性能标准仍是从人员培训景遇,PSC/FSC都展开了片面的检查,在应对ECDIS检查方面的培训平常成长得比较少。NK船级社发布的配备了ECDIS的船舶挂靠澳大利亚港口的辅导,对在ECDIS的配备和运用上怎么顺利经过历程PSC/FSC的检查有着很好的参考代价,次要内容有:   (1)船舶设备安全证书   (2)确定遨游飞翔的体式格式   (3)符合标准的ECDIS,包含:型式认可(Type-Approved)、对峙最新合用的IHO标准、ENC的运用,包含最新版本及相应的勘误、有足够的独立的后备布置。   (4)ECDIS中海?D运用模式   (5)ECDIS的异常征象,IHO供给有ECDIS可否存在异常征象的测试的网页:www.iho.int/srv1/index. php?option=com_content&view= article&id=585:news&catid=166:1 newslinks&Itemid=828.   4.结语   电子海图闪现与信息细碎(ECDIS)在当今航运中已成为最重要的遨游飞翔监控设备之一,将来将是无人驾驶的信息数据措置终端。对ECDIS的培训,经过历程联合大型帆海模拟器,可以

    呐喊使学员处于逼真的遨游飞翔模拟形态,让深造与事实的海上遨游飞翔值班的联系越发紧密。经过历程实际,先生对这种训练模式的兴趣十分高,对ECDIS在帆海中的运用理解得越发透彻,体现出了很好的教化效果。   【基金项目:1.钦州学院校级课题:《帆海电子海图闪现与信息细碎(ECDIS)实训教化场景化研究与实际》(17QJGB11)2.广西教育迷信“十三五”贪图2017年度课题:以处事地方为导向的帆海技巧专业运用型人材实际性教化体系构建(2017C424)】   参考文献:   [1]Admiralty.Admiralty Guide to the practical Use of ENCs[G],2012.   [2]曹玉墀,宁君,李连博,等.传统定位体式格式在ECDIS中的完成[J].帆海技巧,2015(06):29-32.   [3]IMO MSC.232(82).Performance standard for electronic chart And display system(ECDIS)[S],2006.   [4]张如凯,吴金龙,孝建伟,等.基于帆海操作模拟器的ECDIS培训体式格式根究[J].帆海教育研究,2015(03):84-87.




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